電梯機械方面引起的抖動和震蕩原因

電梯作為現(xiàn)代化不可缺少的的運輸設(shè)備，安全性和舒適感是非常重要的。在電梯運行中時?？梢姷亩秳雍驼鹗幀F(xiàn)象是不容忽視的問題，而引起這種現(xiàn)象的原因是多樣的，我們只有找到原因，才能更好的解決問題。

引起電梯運行抖動和震蕩的原因是多樣的，可能是因為某個部件故障引起，也可能是系統(tǒng)總體性能發(fā)生變化引起，甚至可能是兩者共同作用的結(jié)果。小編收集了一下電梯抖動和震蕩的原因。供大家參考，希望對大家有所幫助。

電梯機械方面引起的抖動和震蕩原因

1、電梯轎廂或?qū)χ貙?dǎo)軌原因引發(fā)的抖動

導(dǎo)軌安裝時應(yīng)符合要求：每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相的對偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于2.0mm；如果主副導(dǎo)軌安裝時校正不垂直或使用時間較長時，軌面的磨損變形，使導(dǎo)軌接頭處錯位，縫隙過大兩個工作面，長期運行時對軌道不調(diào)整，不維修，導(dǎo)軌面部扭曲，導(dǎo)軌嚴重磨損，均能引發(fā)轎廂運行時產(chǎn)生抖動和噪聲。

2、導(dǎo)軌支架松動或壓軌螺絲松動

每根導(dǎo)軌應(yīng)當至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應(yīng)當有計算依據(jù)），端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)當滿足設(shè)計要求；支架應(yīng)當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用；當導(dǎo)軌支架松動或壓軌螺絲松動，會導(dǎo)致導(dǎo)軌在電梯運行過程中加劇磨損，各項要求達不到要求，導(dǎo)致電梯運行時產(chǎn)生抖動和噪聲。

3、軌距在全程上下部誤差較大

兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0～+2mm，對重導(dǎo)軌為0～+3mm。當導(dǎo)軌距離達不到標準要求時，電梯運行過程中水平晃動將會加劇，繼而產(chǎn)生抖動和噪聲。

4、曳引機底座減震不良產(chǎn)生抖動

曳引機連接固定螺栓松動或減震圈脫落，固定螺栓松動，電梯運行中竄動而引起轎廂抖動震蕩，減震橡膠圈脫落一個，3個橡膠圈在同一平面上支撐主機，在曳引機曳引力作用下電梯產(chǎn)生周期性抖動。

5、制動器閘瓦與抱閘間隙不一致

閘車兩側(cè)間隙不均，運行時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。單邊無間隙運動中與閘瓦摩擦會引起轎廂抖動。

6、曳引機內(nèi)部故障

減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適曳引機或齒輪箱內(nèi)的軸承不良。曳引機導(dǎo)向較軸泵損壞或嚴重磨損導(dǎo)致曳引機，導(dǎo)向較軸承間隙大，曳引機或?qū)蜉^軸動態(tài)不平衡或曳引機減速箱蝸桿與電機軸同心度超差時均可出現(xiàn)周期性的振動激勵，產(chǎn)生電梯運行抖動。

7、轎廂導(dǎo)靴磨損

轎廂導(dǎo)靴磨損嚴重，重載運行中受力不均勻引起擦，導(dǎo)軌而引發(fā)轎廂抖動?；蛘哂捎趯?dǎo)滑器間隙調(diào)整不當，導(dǎo)滑器的平行度調(diào)整不當、導(dǎo)滑器的伸縮量過大或太小均產(chǎn)生抖動。

8、絲繩張力調(diào)整不均勻或固定端彈簧壓縮量不一致

當鋼絲繩扭力未釋放時鋼絲繩拉力無法調(diào)整，鋼絲繩拉力不均，超過國標的規(guī)定，易產(chǎn)生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運行不能同步，鋼絲繩與繩輪的滑移加大，鋼絲繩的抖動加劇。

9、補償鏈、補償繩刮擦引起轎廂抖動

補償鏈、補償繩在對重框上掛裝不正確，或拉伸過長，刮擦到井道內(nèi)其他部件引起抖動產(chǎn)生異響。

10、 曳引輪繩槽磨損呈畸形且不均

曳引輪繩槽磨損嚴重，將會導(dǎo)致鋼絲繩張力不均和曳引速度不均，使得電梯運行發(fā)生抖動的故障。

11、 曳引繩有斷股或其中鋼絲繩斷絲嚴重

當曳引繩有斷股時，斷股的鋼絲繩與擋繩板之間會產(chǎn)生碰擦產(chǎn)生巨大的聲響，或與其他的鋼絲繩產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致電梯運行不穩(wěn)。

12、 轎頂反繩輪及對重反繩輪上軸承磨損

當轎頂反繩輪或?qū)χ胤蠢K輪上軸承磨損時，電梯在高速運行時有一頓一頓的感覺。

13、 轎壁，轎底，轎頂螺絲松動

電梯高速運行時，轎廂要承受很大的作用力，如果轎廂架或轎壁等處某個部件沒有緊固好，則當電梯高速運行時，該部件容易產(chǎn)生相對位移，從而引起電梯的振動。

14、 曳引繩需加減震裝置

消除鋼絲繩抖動的方法是在鋼索棒繩頭上方300～500mm位置用堅木把幾根鋼絲繩夾住來改善共振或用長約1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索排列位置進行打孔，在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先與鐵板固定，然后調(diào)整鐵板兩端平衡鐵塊重量得到消除共振狀態(tài)，減小鋼絲繩抖動幅度，改善舒適度。

15、 對重框扭曲變形

由于部品堆放不良造成對重框扭曲變形后未糾正就直接安裝，對重塊壓板安裝不良對重未固定均會產(chǎn)生抖動或異響。

16、 安全鉗間隙小

安全鉗動作后，碶塊未完全復(fù)位，運行時磨軌道。

17、 井道內(nèi)有異物

對重運行時與井道內(nèi)異物相碰，并傳送到轎廂，引起震動。

18、 井道密閉無通風口

通常有機房電梯井道是全封閉的，通風氣流全從門縫及機房鋼絲繩孔洞串行，對高速電梯井道建議電梯井道頂設(shè)置通風口。因為如果井道凈面積較小、井道封閉較好、電梯安裝廳門門縫較小時，電梯跑起來有很大的氣流，容易造成電梯震動或晃動。

19、 轎廂平衡問題

轎廂的動平衡和靜平衡沒有作好，靜平衡就是將電梯停在底層，卸下轎底導(dǎo)靴，看轎廂是否傾斜;動平衡是致電梯運行時導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，運行中會有抖動或振動感。平衡系數(shù)差別較大時也會引起電梯運行中舒適感不好或抖動。

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